雾霾成北京申请2022冬奥运障碍 “清洁空气法“或将年内出台
编者按：最近我国多个城市频频遭受雾霾侵袭，近日北京市和河北省张家口市正式向中国奥委会提出申办2022年冬季奥林匹克运动会的申请的消息一出，不少市民都认为雾霾天气或将成为冬奥运申办的重要障碍。频发的雾霾天气已经引起重视，相关人员透露，我国年内将颁布《清洁空气法》，加大对环境违法的处罚力度。业内人士推测，《清洁空气法》将对汽车尾气有更严格的控制，因此新能源汽车将因此迎来发展机遇。 北京张家口申办2022年冬奥运北京雾霾天或拖后腿 中国奥委会昨天透露，北京市和河北省张家口市正式向中国奥委会提出申办2022年冬季奥林匹克运动会的申请。中国奥委会正式同意以北京市名义提出申办，并已于11月3日正式致函国际奥委会。去年年底，张家口方面便透露出申办2022年冬奥会的兴趣。离北京200公里之隔的张家口有着完善的滑雪场，冬季白天气温多保持在－10℃左右。而承办过夏季奥运会的北京则拥有一定的经济和场馆基础，以及足够的办赛经验，两座城市互为补充。 11月3日，中国奥委会正式致函国际奥委会，提名北京市为2022年冬奥会申办城市。北京和张家口联合申办冬奥会，也得到了中国政府的支持，北京承办冰上项目比赛，张家口市崇礼县则承办雪上项目比赛。 针对京、张联手申办冬奥会，体育总局冬季运动中心副主任任洪国称并非联办，“冬奥会只能一个城市申办，而不是一个国家申办，申办之后把雪上项目放在张家口，则是下一步的事情。之前温哥华冬奥会，接下来的索契冬奥会，也都是一个城市申办，其他地区协助。”任洪国说。明年7月，国际奥委会将确定2022年冬奥会候选城市，最终举办城市将于2015年7月31日第127次执委会上投票产生。如果申办成功，北京将成为现代奥运会史上第一座先后主办过夏季和冬季奥运会的城市。 2022年冬奥会提交申办的截止时间是11月14日，目前挪威的奥斯陆、波兰克拉科夫、乌克兰利沃夫、瑞典厄斯特松德和德国慕尼黑均有意申办，哈萨克斯坦的阿拉木图今年8月已正式提出申请。 北京申办面临的一个尴尬的问题就是国际奥委会不成文的规定—一大洲不能连续举办两届奥运会。2018年冬奥会在韩国平昌举行，2022年冬奥会能否还留在亚洲？更不利的局面是，2020年夏奥会也在亚洲（东京）举行，如果北京申办成功，那真是打破了国际奥委会的惯例。 此外，北京的雾霾天问题也是北京申办的一大劣势。如何有效治理大气污染，还北京一片蓝天，让运动员们、老百姓们能够在清新的空气下比赛、生活，这些都是北京必须做出的承诺。 "清洁空气法"或年内出台加大处罚力度最高罚50万 近日，国务院发展研究中心首次向社会公开了其为十八届三中全会提交的“383”改革方案报告全文。“383”方案，是指包含“三位一体改革思路、八个重点改革领域、三个关联性改革组合”的中国新一轮改革路线图。本报今起推出系列报道解读这一方案，通过解读或许能够看出即将召开的十八届三中全会的改革风向。 日前，“383”改革方案对外公布，加快环保立法提速。本报获悉，作为大气治理的基本法，制定于1987年的《大气污染防治法》已经启动第三次修改，被列入《国务院2013年立法工作计划》，属于力争今年完成的立法项目。 一位接近国务院法制办的知情人士对记者透露，考虑到大气污染防治的形势非常严峻，国家要求此次《大气污染防治法》的修法要彻底修改，属于大修大改，修法思路也将由过去的就污染谈污染，变为从改善经济结构和转变经济发展方式的高度来谈大气污染治理，从而制定出一部更为有效的大气污染防治法。记者获悉，这部修改法案的名字，很可能采用新的命名——《清洁空气法》。而这一名称，在美国已使用了半个多世纪。 “《大气污染防治法》修改草案的亮点在于提高了对企业大气排放违法行为的处罚力度，法律责任这一章的条款达到32条，占整部法律条款的近1/4。”中国环科院副院长柴发合透露，只有提高企业的违法成本，加强监管，才能从根本上削减大气污染排放的过快增加。 比如，对于大气污染物超标排放的处罚额度，由原先的一万元以上十万元以下处罚额度提高至处以五万元以上五十万元以下；排污单位故意不正常运转污染防治设施的处罚额度也将从现行法律五万元以下提高到五万元以上五十万元以下。 北京师范大学法学院教授冷罗生认为，企业治污就应当支付环境成本，这项成本不应当由社会来承担。政府必须进行干预，使企业的环境成本内部化。 "清洁空气法"或将重塑北京车市新能源车将最吃香 上周，《北京市2013-2017年机动车排放污染控制工作方案》（以下简称《方案》）正式发布。虽然这个方案中还没有北京车市最为关心的明年摇号数量的具体变化，但《方案》中设立的诸多清洁空气的目标，已经预示着北京车市未来将会有重大变化，比如摇号数量肯定会减少、新能源车将有大增长、置换买车将得更多实惠等。随着"清洁空气法"的实施，新能源汽车或将因此迎来新的发展机会。 《方案》中提出，坚持治理大气污染与治理交通拥堵相结合，加强机动车总量调控，推动机动车结构优化调整等内容，这些政策都将在未来深刻持续影响北京车市，北京车市将再一次成为新的标杆，比如北京未来将是新能源车的最大福地。 《方案》中提出，推动机动车结构优化调整，2017年全市新能源和清洁能源车辆规模达到20万辆；在公务用车领域推广使用新能源汽车，2017年公务用车中新能源汽车推广规模达到5000辆；2014年实施鼓励更换成混合动力汽车相关扶持政策和措施；研究制定鼓励个人购买使用新能源汽车政策，推广新能源汽车，2017年新能源汽车（不含公务用车）规模达到19.5万辆。到2017年，建成加气站294座、充换电站107座、充电桩18.8万个、变电站34座等基础设施。 专家解读称明年，如果您换混合动力车，就很可能得到政府的奖励。未来，换纯电动车得到的补助更多，而且18.8万个充电桩，也将为电动车的畅行保驾护航。2017年新能源汽车（不含公务用车）规模达到19.5万辆，这意味着北京车市至少三十分之一的车辆将是新能源车，未来，这一比例将会不断提高。
中国涂料行业在世界首屈一指
编者按：中国已成为世界上最大的涂料生产和消费地，根据近期的报告，2012年1月至11月，中国涂料产量达到1140万吨，比上年度增长12.09%，这个数据预计还将以每年10%至15%的速度增长。Ibis的世界涂料生产市场研究报告指出，“涂料生产在中国”，中国涂料市场在2013年将有11%的增长，达到522亿美元，根据该报告，从2013年过去的五年间，下游产业的强劲表现引发了中国油漆制造业13.4%的增长。随着中国油漆、涂料、胶粘剂和密封剂行业的发展，也为这个地区吸引了大量投资。 中国前三季度GDP增长率达到7.7%，预计今年全年的经济增长目标7.5%不仅能够实现而且能够略微超过。国内经济快速发展是建筑涂料行业发展的基础，而房地产业的情况则是建筑涂料市场的晴雨表。2013年1-9月份，全国房地产开投资61120亿元，同比增长19.7%。其中，住宅投资41979亿元，增长19.5%。分类市场看，三季度住宅投资额达到16752亿元，占总投资额的比例为69%。 2013年1-9月份，房屋新开工面积144900万平方米，同比增长7.3%，较上半年增速提高3.5个百分点；其中，住宅新开工面积106055万平方米，同比增长6.4%，较上半年提高3.5个百分点。房屋竣工面积52706万平方米，同比增长4.2%，较上半年增速回落2.1个百分点；其中，住宅竣工面积41170万平方米，同比增长1.4%，较上半年增速回落1.3个百分点。从前三季度和上半年增速的对比看，新开工面积增速有所提高，竣工面积增速则明显回落。显示出未来市场供应依然紧张。此外，在中央政府宏观调控之下，一方面，保障房建设会有所增加，对中低档建筑涂料来说是利好因素。 建筑涂料销售收入大概占房地产投资的0.9%，从以上数据可以看出2013年1-9月份，全国房地产开投资61120亿元，可以计算出1-9月份建筑涂料销售收入大约为550.08亿元。此数据基本与去年是持平的，并有增长，因此房地产市场市场暂时并没出现大幅下滑的迹象。 当然，以上的都是利好消息，但目前国内工程涂料市场还存在许多不确定因素，增加了许多外地大中型涂料企业进入当地工程市场的门槛，导致很多作坊式企业通过各种关系以假冒伪劣或者低质低价产品进入工程市场，严重影响了外墙乳胶漆的实际应用效果。相信在今后几年，随着工程投标进一步透明化，更多价高质好的高档乳胶漆（比如水性硅丙、氟碳乳胶漆）会更多地应用于外墙工程。 阿克苏诺贝尔最近宣布，计划在中国投资超过5000万欧元总额建立新的生产基地，为其粉末涂料和装饰涂料业务进一步添加势头，实现公司的策略性增长野心。这两个新基地都位于成都，粉末涂料设施计划在2014年开放，装饰涂料设施在2015年投产。 跟最近阿克苏诺贝尔在宁波的Bermocoll事务有关，这项事务负责商业生产纤维素衍生物的，服务于整个地区需求日益增长的客户，以及公司自己的装饰涂料业务服务，纤维素衍生物主要应用于水性涂料和建筑添加剂的应用程序。 阿克苏诺贝尔首席执行官Büchner说：“中国市场在我们的增长战略中，发挥越来越重要的作用，通过提高生产能力，我们将进一步巩固作为中国市场供应商领先者的地位”。“我们已经在中国东部、中部和南部形成强大的制造业轨迹”，他补充说，“随着需求继续上升，我们将向西扩大我们的生产网络，这样不管客户在何时何地，我们都能够更好地服务。” 成都是中国南西部经济增长最快的城市之一，在过去的二十年，始终有双位数字增长。作为重要的工业中心，成都还会高速发展，预计对粉末涂料和装饰漆的需求仍将保持强劲。 阿克苏诺贝尔中国区主席林良琦说：“我们要强调在成都投资的决心，利用不断增长的需求，进一步发展我们在中国的业务，创造商业机会。”阿克苏诺贝尔公司目前在中国雇用超过7700人，包括在研究和发展方面工作的500人。公司2012年的收入是?7亿元，大多数得益于本地市场。 中国的汽车销售继续登上乘用车销售榜，过去的四个月里销售最多的是八月，也带动了运动型多用途车的销售。 根据彭博新闻最近的报告，中国作为世界上第二大的经济体正持续两季度速度放缓。但中国汽车制造商协会称上个月批发送货车、多用途和运动型多功能车的数量上涨11%，到达135万（1.35million），这是自4月以来的最大涨幅。 协会称这些销售的车辆包括公共汽车和卡车，上月也上涨了10%，到达165万（1.65million），并预计今年前八月有13.9万辆汽车发售，销售额有望达到2000万。 Suv上个月销售上涨46%，240,100;而交付的多用途车辆增加162%，到达105,600;轿车交付上涨4%，到899,100辆。 不断飙升的汽车市场，让汽车涂料制造商扩大在中国的发展。 LLC亚洲业务发展部门最近宣布其客户宣伟公司（TheSherwin-WilliamsCompany），已100%全资收购常州Pulanna涂料股份有限公司，Pulanna是中国售后市场汽车涂料的领先制造商。这项收购提高了宣伟在中国的占有率，而中国近年来乘用车销量正强劲增长，从2008年的680万辆到2012年超过1600万辆。下一个十年，汽车销量预计将每年继续增长约10%。 “这项交易显示BDA在具有专门知识的国家地区有多重视跨界M&A（企业并购），以及如何帮助客户实现他们的亚洲的经济增长计划。我们希望宣伟作为Pulanna的新主人，未来能取得成功，”BDA的董事总经理马克·韦伯斯特说。 Axalta涂层系统将投资超过$5000万，建造新设施的制造，为中国南部和中部的汽车制造商供应达25000吨的油漆。该工厂将致力于满足制造商，生产符合环境要求的水性涂料。等到政府批准建设后，新的工厂预计将打破2013年下半年开始到2015年第一季度的生产记录。 “新的工厂接近上海地区的客户，同时接近延伸向中国西部和南部地区的主要交通路线。”Axalta涂料系统主席和首席执行官CharlesShaver说。这个增加的工厂，将补充AxaltaOEM旗舰涂料的制造能力，满足中国长春不断发展的汽车生产业。新工厂设施生产的水性涂料将使用Axalta综合制造流程，满足汽车制造商提高生产率和节省能源的需求。同时，在新的生产基地引进专门制定的Axalta3-Wet水基系统，替换了一个完整烤箱烘焙步骤所需要的传统引物，让制造商可以更换更大的烤炉，这种造价昂贵的应用操作系统可以生产特殊配方底漆。新工厂也将应用Axalta的EcoConcept的生产系统，这种专有技术可以使底漆和底漆相结合，可以让制造商实现多个烘烤步骤变成一步。 “中国不断扩大的汽车生产是国家经济增长的反映，Axalta很高兴能对中国的发展作出贡献，”Shaver说，“我们的涂层系统对制造商和环境都有意义，当兴奋的车主拿到车时，我们不会忘记我们涂料对其色彩的贡献，Axalta很骄傲能够在中国取得的成就中发挥多方面的作用。” 同样，BASF也扩大了在中国的汽车涂料生产，巴斯夫上海涂料股份有限公司正在上海化工园投资新的底漆厂。新厂将增加公司的本地生产容量，是为每年13500吨的底漆。投资公司代表是巴斯夫加强在中国作为汽车行业领先的涂料供应商的重要一步。 涂料新厂计划在2014年上半年开始生产，将采用最新设计的流程和最环保的制造技术。巴斯夫上海涂料有限公司是巴斯夫与上海涂料有限公司的一家合资企业，它们之间有着15年的成功伙伴关系，其中包括在上海闵行区运行的生产基地。 “在中国，巴斯夫向国际和国内的汽车行业制造商，提供涂料超过15年。作为长期合作伙伴，我们目睹中国如何成为世界汽车生产领导者，”巴斯夫亚太区涂料解决方案高级副主席彼得·菲舍尔（PeterFischer）说，“我们在其他地方投资涂料生产设施，反映了我们这个动态市场中，满足当前和未来汽车客户的需求。”
新版气候变化绿皮书出台 督促节能减排行动
近十年来，气候变化引起的风雹、洪水、干旱等灾害的发生频率和严重性明显增加，《气候变化绿皮书：应对气候变化报告（2013）》指出气候变化对中国主要城市群影响巨大，气候变暖导致高温热浪强度和持续时间的增加，除直接造成人类死亡率增加外，还导致以心脑血管、呼吸系统疾病为主的发病率提高。 11月4日，由中国社会科学院——中国气象局气候变化经济学模拟联合实验室及社会科学文献出版社发布的《气候变化绿皮书：应对气候变化报告（2013）》指出，中国能源活动CO2排放将在2025年前后达到峰值，但前提是要求发达国家到2020年时相比1990年减排30%~35%，以及其他发展中国家也进行强有力的减排行动。 大城市站热岛效应增暖贡献超44% 近十年来，气候变化引起的风雹、洪水、干旱等灾害的发生频率和严重性明显增加，对经济、健康、安全等方面的威胁日益加剧，已成为当前世界最突出的环境问题。同时，随着城市化进程的加速，人口、产业向城市集中，城市成为规模庞大的承灾体，更容易遭受灾害并造成重大损失。 绿皮书指出，改革开放以来，华东地区的城市化对观测气温的变化产生了重要的影响，尤以长江三角洲城市群最为显著。华东地区城市化对于1981~2007年区域平均变暖幅度的总体贡献约为四分之一，其中特大城市站热岛效应对增暖的贡献超过44%。气候变暖对于华东地区长江三角洲的许多方面都产生了重要的影响。 另外，气候变化还使得华东区域自北向南的沿海海平面变化情况的地域差异更加明显。近几十年来，山东半岛东南部沿海的相对海平面上升速度约为3.0毫米/年;江苏和长江口北沿海的上升速度为0.9毫米/年;长江三角洲沿海的海平面平均上升速度为4.7毫米/年;福建沿海则为1.9毫米/年，而长江三角洲地区的海平面上升速度最为显著，远远高于华东其他沿海地区。 报告认为海平面上升20～50厘米，长江三角洲的海防堤标准就会由100年一遇降为50年一遇。大大加大了防汛墙遭受破坏的几率，且这种增加是非线性的。 气候变暖直接造成人类死亡率增加 绿皮书指出，全球气候变暖对人体健康最直接的影响是极端高温产生的热效应将变得更加频繁、更加广泛。高温热浪强度和持续时间的增加，除直接造成人类死亡率增加外，还导致以心脑血管、呼吸系统疾病为主的发病率提高。此外，由于长江三角洲地区城市化发展迅速，导致城市热岛效应加强，表现出城市中心比近郊区和远郊区具有更多的高温日数、更高的极端最高气温、更长的高温持续时间，再加上城市人口密度大，城区空气污染状况更为严重，进一步加剧了高温热浪对人体健康的危害。 气候变化对健康的还能产生间接影响。气候变化对复杂生态系统的干扰，使包括媒介疾病发生的强度和范围发生变化，引发非媒介传染病。长江三角洲气候变化对健康的一个主要的间接影响就是媒介疾病的传播。受气候变化影响最明显的一种媒介疾病是疟疾，疟疾只分布于冬季最低气温16℃以上的区域，除福建省外，其他地区常见疟疾的输入性病例。 另外，全球变暖还可能导致台风、强降水等极端天气事件发生的频率有所增加，华东区域海岸线长、城市群人口高度集中，成为容易遭受极端天气气候事件侵袭并造成重大人员损失的高风险区。 近几年来，全球到2100年将自工业化以来温度上升控制在2℃的目标已经形成共识。但是未来如何实现全球2℃升温目标是目前各国研究机构需要答复的问题，也是IPCC第五次评估报告的重点。绿皮书作者研究发现，如果全球要实现2℃升温目标，中国需要使CO2排放在2025年之前达到峰值，而且中国实现这样的排放也是可能的。近期经济结构调整、可再生能源以及节能技术进步、对低碳发展的投资潜力、中国走向低碳发展的政策环境，为中国在2025年实现排放峰值提供了基础。 绿皮书指出，如果要实现全球2℃升温的控制目标，中国有可能要在2025年之前达到峰值。但是这样的分析的前提是：要求发达国家到2020年时相比1990年减排30%~35%，以及其他发展中国家也进行强有力的减排行动。这个前提的可能性存在，但似乎也很困难。 绿皮书分析称，这意味着中国的经济结构将在2020年之前发生重大变化。绝大部分高耗能工业产品产量在2020年之前达到生产峰值，之后开始下降。目前的钢铁、建材，以及有色金属、化工产量已经能够满足中国经济快速发展对基础设施以及工业生产的需要，从每年新增的建筑面积、机场、道路、铁道、大坝等看，目前基本已经处于顶峰。如果继续扩展，中国人均建筑面积很快超过欧洲、日本平均水平，在2030~2040年会接近美国，但这对中国这么庞大人口和有限土地面积的国家是不可想象的。而这几个高耗能工业部门和相关行业消耗了中国过去10年新增能源的70%。如果这些部门不再增长，同时考虑其能源效率提高，未来几年内这些部门的能源消费很有可能开始下降，中国能耗上升的一个很大的驱动力就消失了。 绿皮书认为，如果政策明确，投资充足，中国实现2℃情景的CO2排放途径是可以的。但前提是要有很好的政策设计以及资金投入。
卫生计生委禁止对儿童开展非治疗微量元素检测
编者按：由于儿童微量元素检测缺乏相应的国家标准，医院常规的儿童检测项目并不能达到治疗目的。近日，国家卫生计生委发布通知，禁止各级各类医疗机构针对儿童开展非诊治需要的微量元素检测。 为规范医疗机构儿童微量元素临床检测，更好地维护广大儿童的健康权益，国家卫生计生委办公厅就规范儿童微量元素临床检测有关工作发出通知。通知提出，根据儿童的临床症状，可以开展有针对性的微量元素检测，但要规范取血技术操作和保存流程，使用的仪器设备应当取得食品药品监管部门批准。非诊断治疗需要，各级各类医疗机构不得针对儿童开展微量元素检测。不宜将微量元素检测作为体检等普查项目，尤其是对6个月以下婴儿。 国家卫生计生委要求地方各级卫生计生行政部门加强对辖区内各级各类医疗机构的监督管理，对违规开展儿童微量元素检测的医疗机构依法依规处理。 自从20世纪80年代后期，我国一些医院开始开展微量元素检测以来，至今微量元素检测已经成了一些医院儿保科和儿科必做的常规体检项目。目前，国际上对于微量元素的检测并没有一个准确、统一的标准，微量元素检测不应成为儿童的常规体检项目。 各省、自治区、直辖市卫生厅局（卫生计生委），新疆生产建设兵团卫生局： 为规范医疗机构儿童微量元素临床检测，更好地维护广大儿童的健康权益，现就规范儿童微量元素临床检测有关工作通知如下： 一、根据儿童的临床症状，可以开展有针对性的微量元素检测，但要规范取血技术操作和保存流程，使用的仪器设备应当取得食品药品监管部门批准。非诊断治疗需要，各级各类医疗机构不得针对儿童开展微量元素检测。 二、不宜将微量元素检测作为体检等普查项目，尤其是对6个月以下婴儿。 三、地方各级卫生（卫生计生）行政部门要加强对辖区内各级各类医疗机构的监督管理。对违规开展儿童微量元素检测的医疗机构，依法依规处理。
杜绝农残 惠州78个大型蔬菜基地建农药残留检测室
编者按：近几年，食品安全问题备受关注，农药残留问题最为突出。广东作为蔬菜生产、消费和出口大省，目前年种植面积达600万亩，总产量达2851万吨，而惠州蔬菜供港量占全省60%。在如此庞大的蔬菜量中，如何保证它们的安全性呢？据了解，目前惠州市已有78个大型蔬菜基地建有农药残留检测室，进行自检自律。 一棵有“毒”的蔬菜是如何被发现的？在惠州市农产品质检中心，每周都会对农产品批发中心、超市、农贸市场抽检，早7点钟采样，在高感度农药残毒快速检验仪的速测下，7点半钟出结果。每日9时左右，会通过网站和短信等方式向社会发布。 昨日，全省规模菜场产品质量安全与高效生产关键技术培训在惠州举行。记者从会上了解到，惠州蔬菜供港量占全省60%，日均抽检近千蔬菜样品。 日均抽检近千蔬菜样品 广东作为蔬菜生产、消费和出口大省，目前年种植面积达600万亩，总产量达2851万吨，而惠州蔬菜供港量占全省60%。为加快全省农产品质量安全检测体系建设，广东省决定从今年起，力争用3年时间，逐步建立起以省、地级市农产品质检机构为中心，以大宗农产品主产区、“菜篮子”产品基地、大中型农产品批发市场质检站为依托覆盖全省的农产品质检体系，严防超标农产品进入市场和百姓家庭。 “目前惠州每年可检测30多万个农产品样本，日均抽检近千蔬菜样品。”据市农业局农产品质量安全监督科科长、市菜工办主任朱耀明介绍，目前惠州市及各县（区）共72个镇（街道办）均设立了农产品质量安全检测机构，全市500亩以上的规模菜场、农产品批发中心及超市都建有农药残留检测室。 实施质量安全信用评级 据了解，目前惠州市已有78个大型蔬菜基地建有农药残留检测室，进行自检自律。而市农产品质检中心也会不定期前往检查设备运转情况和各项规章制度的执行情况。对于抽检到的不合格蔬菜，如果是尚未采摘的，则要求菜农延期采摘，等到残留农药分解后再上市；如果已采摘则要销毁。 “惠州市农产品质检中心每周都会对农产品批发中心、超市、农贸市场进行抽检，一般是7点钟采样，7点半钟出结果，如果发现有农药残留还要马上赶过去销毁蔬菜。”朱耀明称，采用速测方式快速判断农药残留等方面的情况信息，在每日9时左右，会通过网站和短信等方式向社会发布。惠州农产品质量安全监督检测中心已通过国家实验室认证，配备有全自动、高感度农药残毒快速检验仪，气相色谱仪，气相色谱-质谱联用仪，原子荧光光谱仪等检测仪器设备，检测项目包括蔬果农药残留快速检测、生猪“瘦肉精”等兽药残留快速检测、重金属检测等。 [拉网排“毒”] ●不合格蔬果撤架退市 对农贸市场检出不合格的蔬果，将通报工商部门和经营业主进行撤架退市和销毁处理，对生产基地超标蔬菜要求菜农推迟采摘，对屠场和养殖场“瘦肉精”超标的生猪一律禁止出场。 ●发现农药残留一律销毁 对于抽检到的不合格蔬菜，如果是尚未采摘的，则要求菜农延期采摘，等到残留农药分解后再上市；如果已采摘要销毁。 ●信用评级C级列入黑名单 今年开始惠州实行对农业生产单位实施质量安全信用评级，其中对被评为C级的企业（基地）将纳入黑名单管理，1年内取消上升信用等级资格，2年内农业政策资金扶持申报“一票否决”。
上海欢乐谷“卡壳”过山车或系传感器故障 质检将会诊
编者按：近日，上海欢乐谷两次发生游乐设施“卡壳”促使游客不得不从高空撤离的事件。经上海质监部门排查，故障原因初步判断为刹车段传感器发出错误的计数信号，控制系统随即启动保护程序，导致过山车自动停车。10月28日，该市质监局新闻发言人沈伟民在新闻发布会上表示，将对欢乐谷提供技术支持，为评判零部件、元器件有效工作寿命和更换提供依据。在未完全查明故障原因前，上海市质监局日前责令欢乐谷停止运营该台设备。 9月28日，欢乐谷的“绝顶雄风”过山车发生故障，28名游客滞留在设备提升段顶部平台35分钟，经紧急救援，游客全部安全撤离至地面。10月19日，欢乐谷“蓝月飞车”过山车再次发生故障，停在25米高处提升段，16名游客滞留25分钟。故障原因是刹车段的传感器发出错误信号，随后控制系统发出报警信号，启动了保护程序停机。而这已是今年7月份以来，上海欢乐谷过山车第4次发生“卡壳”事件。 经过现场调查，“绝顶雄风”过山车的故障原因是刹车2区段速度传感器出现故障，导致系统主动停止运行，保护车辆处于安全状态。而“蓝月飞车”过山车的故障原因初步判断为刹车段传感器发出错误的计数信号，控制系统发出报警信号并启动保护程序，“蓝月飞车”过山车自动停车。 上海市质监部门介绍，此次“蓝月飞车”过山车发生故障后，为保障游客人身安全，在未完全查明故障原因之前，沪质监局已向上海欢乐谷发出《特种设备安全监察指令书》，责令其停止运营该台设备。 而对于前不久欢乐谷过山车由于传感器故障导致游客滞留的事件，虽然欢乐谷方面已根据市质监局要求对所有过山车传感器进行全面检查，并更换了32个传感器，但类似故障仍然再次发生。质监部门针对多次发生的“疑为传感器故障”导致停车现象，将组织业内专业技术人员和社会上有关专家进行会诊。 此外，质监局要求欢乐谷不仅要关注排查传感器的问题，还要加强对外围电路以及整个控制系统进行排查，关注查找周边是否存在电磁环境干扰的问题，游乐设施都是一些技术含量高的机电类产品，大量使用电子元器件，多少会受环境信号干扰影响，希望进行排查是否有潜在的风险。同时要加强日常管理、维护，并加强应急救援的演练。
